FR Class 4

Retrouvez les sensations En toute circonstance

Naviguer sur Class 4 c’est avant tout retrouver des sensations. Le plaisir de caboter de baies en baies plus vite que le vent dans la pétole (7kts avec 5kts réel) ou parcourir de longues distances, en toute sécurité avec des performances hors normes (300 mille/J)… et surtout sans effort.
Faire que votre Class 4 vous ressemble, pouvoir choisir ses options en profondeur : design intérieur, gréement, motorisation… O Yachts est spécialisé dans la réalisation semi custom à partir de coques composites au plus hauts standards de l’industrie. Selon vos options, Class 4 peut aussi bien viser le podium en Course que donner du plaisir en toute simplicité.
Cliquez sur le bouton ci-dessous afin de configurer votre Class 4, vous serez surpris car nous sommes aussi très compétitifs sur nos tarifs.
FR Class 4
 

De beaux volumes intérieurs

Salon : toujours custom en fonction de vos préférence. Il est surélevé de 20cm pour une vue 360° même assis.
Table à carte : large et spacieuse pour effectuer la gestion de navigation
Cuisine : fonctionnelle et riche en rangements avec de grandes ouvertures entre cuisine/salon et cockpit.
Cockpit : large et protégé, vous pouvez manger à 10 dehors sans problème, il restera encore de la place.

 

3 ou 4 cabines

4 Cabines est la solution la plus classique et demandée.
 
3 Cabines avec au choix une salle de bain centrale ou en avant.
Ambiance bois
Ambiance moderne
Cabine avant ambiance moderne

 

Personnalisation carré

A vous définir l’ambiance et le design qui vous corresponde. Certains aiment la chaleur d’un parement en bois véritable et les tissus alcantara au plafond…
… alors que d’autres préfèrent les intérieurs plus fonctionnels en 100% Gelcoat.

Toilettes

Très design avec une vraie douche.
 

Le cockpit

Nouveau cockpit plus profond, il est offre un accueil XXL. Large et profond, c’est à vous de choisir entre de nombreuses configurations : assise, table, bimini, ouvertures vers cuisine, porte entrée … Ci-dessous un exemple de cockpit classique avec table fixe pour 8 personnes.
Cockpit classique
Table fixe pour 8. Grande fenêtres sur pantographe pour une parfaite communication Cockpit/Cuisine.
Coin sunbed surrélevé à gauche 
http://www.o-yachts.com/wp-content/uploads/2020/11/Class_4_Exterior_aft_cockpit.jpg

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Cockpit avec barre à roue

Le bimini

Nous découpons toujours le bimini en fonction de vos choix.
 
Bimini extra long pour protection 100%
Bimini extra court pour les régatiers

 

Personnalisation poste de barre

A vous de définir le poste de pilotage et le design des assises du cockpit. Certains aiment le classique poste de barre, à droite sur le pont. Soit un seul siège pilote, soit une longue banquette, surélevée pour deux personnes, réalisée en Carbone.
alors que d’autres préfèrent une solution plus exotique avec poste central surélevé. Vous pouvez aussi opter pour une solution plus radicale avec Barres Franches carbone (pas de photo) ou mixer barres franches et roue tribord.

 

Plateforme arrière

Exclusivité Class 4, une plaforme arrière de 1.1m de large rejoint les deux coques. C’est l’idéal pour gérer son Class 4 sans risquer de piétiner ceux qui se reposent dans le cockpit. 
Remarquez la forme incurvée au bas des bossoires afin de bien caler l’annexe pour les longues traversées. 

 

Plan de voilure

C’est le moteur de votre Class 4.
3 mâts sont proposés.
  • Croisière : Aluminium 17.6m
  • Performance : Carbone 18m
  • Course : Carbone 19.4
Sur la pointe avant, vous voyez que le Foc Autovireur est légèrement reculé. Avec un vent faible, vous utilisez le Drifter (ou grand génois) qui passe à l’intérieur des haubans pour une parfaite remontée au près. C’est une voile redoutable d’efficacité. Le Genaker ou Cod0 sont eux frappés en bout de bow-pole.

 

Motorisation

3 options :
  • 100% Diesel : 2 moteurs diesel 30hp Yanmar sur sail drive
  • Smart Hybrid : 1 moteur Diesel 30hp Yanmar sur sail drive + 1 moteur électrique 10 ou 15kW
  • 100% Electrique : 2 moteurs électriques 10 ou 15kW. Nous recommandons un générateur Diesel DC 48V en plus
Ci-dessous l’installation avec moteur Yanmar 30hp
La vitesse max est de 10kts sur deux moteurs et 7kts en croisière sur un moteur.
Propulsion electrique
Deux sister ship Class 4 sont équipés de moteurs électriques OCEAN VOLT 10kW. Les résultats sont concluants mais les consommations diffèrent grandement en fonction de la mer. Dans de bonnes conditions vous utilisez un seul moteur et consomez 6kW à 6kts. Dès que la mer forcie, vous utilisez les deux moteurs et doublez la consomation.
La solution OceanVolt avec ServoProp optimise la régénération pour charger les batteries sous voile. Les hélices avec pâles “Self pitching” optimisent aussi la propulsion avec 10 à 15% d’efficacité en plus. 
FR Class 4
Autre solution très avancée avec un pod rétractable et moteur RIM sur pod 360°, de chez BlueNav.

 

Qualité de Construction

Avec ses 7.2T lège, Class 4 est l’un des plus léger au monde dans sa catégorie. Le poids est l’élément clé pour réussir un catamaran “Marin” qui donnera plaisir et sécurité.
Sur un O Yachts la qualité n’est pas en option, la structure est en Carbone, pas de concession. De plus, les coques sont renforcées avec un bouclier Kevlar, depuis les dérives jusqu’à l’avant, sur 20cm au dessus de la ligne de flottaison.
 
UNIQUE !
Poutre avant / Bowpole 100% Carbone
Seul LEROUGE Naval Architect demande la réalisation de la poutre avant et de la connexion poutre avant / nacelle en 100% Carbone. Stratification complète sur les quatre bordés (Extérieur babord / intérieur babord / intérieur tribord /extérieur tribord). Ce sont 28 couches de carbone à stratifier à la main (des dizaines d’heures). A comparer avec 99% des catamarans qui utilisent un tube aluminum ou carbone simplement vissé à la coque intérieur. Nul besoin de martingale pour rigidifier la liaison coque avant. Votre Class 4 est solide comme un roc !
Stratification manuelle sur panneaux infusés
Tous les panneaux (cloisons, planchers, sofa, cuisine, escalier, meubles, rangements,…) sont réalisés en infusion sous vide, puis stratifiés à la main entre eux à la structure. Ce sont des centaines d’heures de travail supplémentaires pour que votre Class 4 soit un coffre fort.
 

 

Poutre avant / Bowpole 100% Carbone

 

Livraison coque nue

Vous pouvez finaliser, vous même, une coque livrée à différent stade de finition.

 

 

Spécifications

Fibres/Résine
Carbone + Verre + Kevlar. / Vinylester + Epoxy
Longeur
13.99m
Largeur
7.6m
Deplacement Lège/Max
7,2T / 9,4T
Tirant d’eau
1.1m
Suface voilée au près
105 à 126m2
Mât
18m à 19.4m
GV
68 à 81m2
Jib
37 à 44m2
Génois
56 à 73m2
Gennaker
115 à 135m2
Moteurs
2 x 30hp Diesel / 2 x 10kW Electrique
Gasoil
400l
Eau
300l
Garantie
Structure 5 ans
Designer
Denn Clifford
Architecte naval
Erik LEROUGE

 

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